Vandaag hebben wij als Bewonersbelangen Binnenstad Gouda de gemeenteraad laten weten dat wij bezwaar maken tegen de voorgenomen grote verghoging van parkeervergunningen voor binnenstadbewoners.
Een commissie van de gemeenteraad zal aanstaande woensdagavond, 17 januari, om 20:00 die verhoging bespreken in de Raadszaal van het Huis van de Stad.
Nadat onze eerdere inspanningen door het college zijn genegeerd wenden we ons nu tot de raadsleden die de tariefsverhoging moeten goedkeuren met de onderstaande bezwaren brief.
Aan de gemeenteraadsleden van de gemeente Gouda Datum 11 januari 2024
per e-mail: griffie@gouda.nl
Betreft: Bezwaren tegen onrechtvaardige parkeertarieven en zorgen over nieuwe parkeerverordening.
Geachte raadsleden,
In de Parkeerbelastingverordening 2024 worden de nieuwe parkeer- en vergunning tarieven beschreven.
Uit eerdere stukken is gebleken dat de wijzigingen en opzichte van de verordening 2023 de volgende achtergrond hebben:
Stimuleren van binnenstadbewoners om hun parkeervergunning om te zetten naar parkeren buiten de binnenstad door het tarief voor de terreinen flink lager te maken.
Verminderen van geparkeerde auto’s in de binnenstad door maatregel 1 en door het instellen van een vergunningenplafond.
De wijziging moet budgettair neutraal zijn, in totaal evenveel opbrengen.
Wij maken bezwaar tegen de uitwerking hiervan.
Tot nu gold in Gouda het gelijkheidsprincipe: In elk vergunningen gebied was het tarief voor een (eerste) parkeervergunning gelijk: 150,- per jaar.
Nu zien wij dat dit principe verlaten wordt en de parkeervergunning voor binnenstadbewoners ineens 225,- per jaar wordt terwijl die voor de andere gebieden gelijk blijft.
Het lokkertje van een laag tarief op de parkeerterreinen blijkt hetzelfde tarief als nu te zijn: 150,-
Dit is een verhoging van 50% en met de komende verhoging van volgend jaar gaan binnenstadbewoners 2x zoveel betalen zonder dat daar een goede reden voor gegeven wordt!
Ook heeft de wethouder eerder in de commissievergadering mondeling beloofd dat wanneer in Korte Akkerenen Kort Haarlem gereguleerd parkeren wordt ingevoerd, de tarieven “een paar tientjes” zullen bedragen. Fijn voor hen, maar het vergroot de ongelijkheid.
Wij zien in de berekening van de naheffing belasting dat de kosten voor het gereguleerd parkeren volledig gedekt worden door de verwachtte naheffingen (boetes) en dat de opbrengsten van de vergunningen dus niet “nodig” zijn, maar extra.
Naar onze mening is er geen enkele reden waarom de tarieven voor binnenstadbewoners zoveel hoger moeten zijn dan voor andere Gouwenaars.
Toekomstige autobezitters in de binnenstad worden al benadeeld doordat zij alleen een vergunning kunnen krijgen als het plafond nog niet bereikt is, dus pas na jaren op een wachtlijst te hebben gestaan.
Een dermate grote tariefsverhoging is dubbelop en niet te verkopen.
Maak parkeren op de terreinen echt laag, bv. 50,- per jaar zodat het echt aantrekkelijk wordt en laat het tarief voor op straat parkeren evenredig groeien, bv. 160,-. Dat is eerlijk en zal veel meer mensen overhalen om op de terreinen te gaan staan.
Nieuwe Parkeerverordening.
Tenslotte maken wij ons ernstige zorgen over de verregaande bevoegdheid die in de nieuwe Parkeerverordening aan het college gegeven wordt.
Wij doelen dan met name op de bevoegdheid om het vergunningen plafond op nul te zetten.
Daarmee kunnen de vergunningen in feite worden afgeschaft zonder dat dit eerst in de raad besproken wordt en daarmee staat de raad buiten spel.
Wij vinden dit zeer zorgelijk en verwachten dat de raad dit niet zal accepteren.
Overigens zijn wij als Binnenstadsbewoners van mening dat het een fundamenteel onjuiste keuze is om het aantal parkeervergunningen voor bewoners van de Binnenstad te beperken, zonder dat er in redelijke nabijheid een goed alternatief geboden wordt.
Bewoners in de zuidwestelijke kant van de Binnenstad zullen hierdoor extra zwaar worden getroffen omdat de beschikbare alternatieven onacceptabel ver weg zijn. En door het (binnenkort) invoeren van betaald parkeren in de Korte Akkeren vervalt voor hen ook dit alternatief.
Namens het bestuur Bewonersbelangen Binnenstad Gouda,
https://www.binnenstadgouda.nl/wp-content/uploads/2023/03/Kade_LageGouwe_klein.jpg3261047Marie-Louise Piersonhttps://www.binnenstadgouda.nl/wp-content/uploads/2022/10/Bewonersbelangen-Binnenstad-Gouda-logo-1030x294.jpgMarie-Louise Pierson2024-01-12 17:03:272024-01-30 20:04:25Bezwaar tegen onevenredige tariefsverhoging van parkeervergunningen voor binnenstadbewoners
Bij diverse bewoners van de Binnenstad heerst flinke ontevredenheid over de wijze waarop de gemeente de verduurzaming van monumenten en panden in beschermd stadsgezicht faciliteert. Zij willen meer ruimte en mogelijkheden om verduurzamingsmaatregelen te kunnen nemen. Dit bleek duidelijk uit de reacties op een tweetal bewonersavonden op 20 november en 6 december jl.
Wat is er aan de hand?
Gouda heeft als doel om 2040 helemaal van het aardgas af te zijn. In de ‘transitievisie warmte‘ heeft Gouda vastgelegd dat de Binnenstad pas na 2030 aan de beurt is, vanwege de complexiteit van de bebouwing enz. De gemeente vindt het wel belangrijk dat nu al zo veel mogelijk isolatie en verduurzamingsmaatregelen worden genomen. In de binnenstad, met veel monumenten, is dat geen eenvoudige opgave.
De gemeente Gouda heeft in 2020 de Regeling Erfgoed en Duurzaamheid opgesteld. Doel hiervan was om het makkelijker te maken en duidelijker kaders te geven om monumenten en panden binnen het beschermd stadsgezicht te isoleren en/of aardgasvrij te maken.
In 2021 hebben we de energiecrisis gehad, waardoor een versnelde evaluatie van de regeling wenselijk werd. De gemeente Gouda kijkt nu of deze regeling goed werkt en wat er beter kan. Is een andere weging tussen duurzaamheid en bescherming van erfgoed nodig en zo ja hoe?
Enquête
De gemeente heeft daarom in oktober jl. bewoners van de binnenstad gevraagd hierover een enquête in te vullen. Tot grote verassing van de gemeente zijn hierop maar liefst 300 reacties van burgers binnengekomen. Deze respons ligt veel hoger dan bij andere vergelijkbare gemeentelijke onderzoeken.
Bewonersavonden
In aanvulling op deze enquête heeft de gemeente een drietal bewonersavonden georganiseerd (waarvan één digitaal) om de bewoners ook persoonlijk te horen. De opkomst van bewoners op deze avonden groot: op de fysieke avonden waren zo’n 70 en 50 bewoners aanwezig. Daarbij komen nog de deelnemers aan de digitale bewonersavond. Op de eerste bewonersavonden waren ook de beide verantwoordelijke wethouders Michel Klijmij van der Laan en Thierry van Vugt aanwezig.
Op deze bewonersavonden bleek o.a.:
Een grote bereidheid van bewoners om te investeren in hun woningen en om deze te verduurzamen door het plaatsen van zonnepanelen, het plaatsen van warmtepompen en het nemen van verdere isolatiemaatregelen. Veel bewoners hebben overigens al diverse maatregelen genomen!
Veel bewoners lopen bij het nemen van verduurzamingsmaatregelen aan tegen een muur van beperkingen, soms een overdreven rechtlijnige toepassing van de regels.
De Regeling wordt als beknottend ervaren en de geboden faciliteiten als veel te gering om te komen tot haalbare verduurzamingsmaatregelen.
Het ODMH is actief om bewoners te adviseren, maar binnen de bestaande regelingen hebben zij geen ruimte voor een bewonersvriendelijker verduurzamingsbeleid.
Bewoners zetten bij handhaving van deze regelingen grote vraagtekens bij de haalbaarheid van de gemeentelijke duurzaamheidsdoelstelling, m.n. om ook als Binnenstad in 2040 van het aardgas af te kunnen en CO2-neutraal te zijn.
Kortom, deze evaluatie lijkt in vruchtbare aarde te vallen. De wethouders vertelden dat zij de uitkomsten van deze bewonersavonden zouden ‘meenemen’ in hun evaluatie en zullen hierover later aan de Raad de uitkomsten hiervan laten weten.
Bewonersbelangen Binnenstad Gouda heeft aan de wethouders in het kader van deze evaluatie al een schriftelijke reactie gestuurd, deze is hier te lezen.
Wij zullen dit dossier oplettend blijven volgen en de bewoners tijdig informeren over de uitkomsten en het vervolg.
https://www.binnenstadgouda.nl/wp-content/uploads/2023/12/Erfgoed-Duurzaam_klein.png220511Marie-Louise Piersonhttps://www.binnenstadgouda.nl/wp-content/uploads/2022/10/Bewonersbelangen-Binnenstad-Gouda-logo-1030x294.jpgMarie-Louise Pierson2023-12-13 14:26:412024-01-30 20:04:25Evaluatie regeling Erfgoed en duurzaamheid Gouda
Als onderdeel van het Verkeerscirculatieplan onderzoekt de gemeente de mogelijkheden om de Nieuwe Veerstal autoluw te maken.
Daarvoor is in maart van dit jaar een pilot uitgevoerd om te testen wat de gevolgen zijn van een gedeeltelijke afsluiting. De conclusie van deze pilot was dat een afsluiting als doorgaande weg mogelijk is, maar dat er dan wel eerst een oplossing moet komen voor de toename van het verkeer op de Singels. Daartoe zal onder meer het Kleiwegplein worden aangepast, zodat de doorstroming wordt verbeterd. Ook zal de Provincie de capaciteit van de Zuidwestelijke Rondweg N207 moeten vergroten om de toename van het verkeer aan te kunnen.
Omdat de herinrichting van de Nieuwe Veerstal daarmee pas op de lange termijn zou kunnen worden gerealiseerd (volgens de planning in 2036) is besloten te onderzoeken of daarvoor al een aantal ingrepen mogelijk zijn om meer ruimte voor fietsers en voetgangers te realiseren.
De gemeente heeft een rapport laten opstellen, waarin een aantal verkeersmaatregelen worden voorgesteld. De Veerstal blijft daarin wel toegankelijk voor autoverkeer, maar dan als gewone straat zonder voorrang en met een lagere maximumsnelheid. Door een middenberm wordt het wegdek versmald en ontstaat meer ruimte voor fietspaden en een veiliger kruising voor voetgangers.
Het rapport (Verkeersanalyse herinrichting Nieuwe Veerstal Gouda, Goudappel 2023) beveelt aan om ook de definitieve herinrichting van de Veerstal bij de plannen te betrekken. Verder kan een koppeling worden gemaakt met de plannen tot dijkverbetering (onder meer onderhoud en aanpassing aan de keermuur), die de komende jaren worden uitgevoerd.
Bewonersbelangen onderschrijft de noodzaak om alle plannen in hun onderlinge samenhang te bezien. We moeten voorkomen dat bij de uitvoering van het VCP uiteindelijk wordt volstaan met enkele verkeerstechnisch maatregelen. Er liggen mooie kansen om de Nieuwe Veerstal tot aantrekkelijk verblijfsgebied te ontwikkelen, zowel voor wandelaars en fietsers als voor waterrecreanten. Voor de ca 25 parkeerplaatsen aan de IJsselkade zal intussen wel een oplossing moeten worden gevonden.
In het rapport worden een paar eerste suggesties gedaan (zie de opties hier).
De gemeente zal het komende jaar de plannen voor de herinrichting nader gaan uitwerken. Daarvoor zal een participatietraject worden gevolgd. Ook de bewoners zijn uitgenodigd om daarin mee te denken.
Wij houden je op de hoogte via onze nieuwsbrief.
Meer informatie is te vinden op de website van de gemeente: www.goudagoedopweg.nl.
Uitslag speerpunten enquête7 december 2025 - 16:17
Oproep aan gemeenteraad en college voor een evaluatie parkeerregulering.2 december 2025 - 15:36
Wijkbijeenkomst goed bezocht1 december 2025 - 17:51
Bezwaar tegen onevenredige tariefsverhoging van parkeervergunningen voor binnenstadbewoners
Geen categorieVandaag hebben wij als Bewonersbelangen Binnenstad Gouda de gemeenteraad laten weten dat wij bezwaar maken tegen de voorgenomen grote verghoging van parkeervergunningen voor binnenstadbewoners.
Een commissie van de gemeenteraad zal aanstaande woensdagavond, 17 januari, om 20:00 die verhoging bespreken in de Raadszaal van het Huis van de Stad.
Nadat onze eerdere inspanningen door het college zijn genegeerd wenden we ons nu tot de raadsleden die de tariefsverhoging moeten goedkeuren met de onderstaande bezwaren brief.
Aan de gemeenteraadsleden van de gemeente Gouda Datum 11 januari 2024
per e-mail: griffie@gouda.nl
Betreft: Bezwaren tegen onrechtvaardige parkeertarieven en zorgen over nieuwe parkeerverordening.
Geachte raadsleden,
In de Parkeerbelastingverordening 2024 worden de nieuwe parkeer- en vergunning tarieven beschreven.
Uit eerdere stukken is gebleken dat de wijzigingen en opzichte van de verordening 2023 de volgende achtergrond hebben:
Wij maken bezwaar tegen de uitwerking hiervan.
Tot nu gold in Gouda het gelijkheidsprincipe: In elk vergunningen gebied was het tarief voor een (eerste) parkeervergunning gelijk: 150,- per jaar.
Nu zien wij dat dit principe verlaten wordt en de parkeervergunning voor binnenstadbewoners ineens 225,- per jaar wordt terwijl die voor de andere gebieden gelijk blijft.
Het lokkertje van een laag tarief op de parkeerterreinen blijkt hetzelfde tarief als nu te zijn: 150,-
Dit is een verhoging van 50% en met de komende verhoging van volgend jaar gaan binnenstadbewoners 2x zoveel betalen zonder dat daar een goede reden voor gegeven wordt!
Ook heeft de wethouder eerder in de commissievergadering mondeling beloofd dat wanneer in Korte Akkerenen Kort Haarlem gereguleerd parkeren wordt ingevoerd, de tarieven “een paar tientjes” zullen bedragen. Fijn voor hen, maar het vergroot de ongelijkheid.
Wij zien in de berekening van de naheffing belasting dat de kosten voor het gereguleerd parkeren volledig gedekt worden door de verwachtte naheffingen (boetes) en dat de opbrengsten van de vergunningen dus niet “nodig” zijn, maar extra.
Naar onze mening is er geen enkele reden waarom de tarieven voor binnenstadbewoners zoveel hoger moeten zijn dan voor andere Gouwenaars.
Toekomstige autobezitters in de binnenstad worden al benadeeld doordat zij alleen een vergunning kunnen krijgen als het plafond nog niet bereikt is, dus pas na jaren op een wachtlijst te hebben gestaan.
Een dermate grote tariefsverhoging is dubbelop en niet te verkopen.
Maak parkeren op de terreinen echt laag, bv. 50,- per jaar zodat het echt aantrekkelijk wordt en laat het tarief voor op straat parkeren evenredig groeien, bv. 160,-. Dat is eerlijk en zal veel meer mensen overhalen om op de terreinen te gaan staan.
Nieuwe Parkeerverordening.
Tenslotte maken wij ons ernstige zorgen over de verregaande bevoegdheid die in de nieuwe Parkeerverordening aan het college gegeven wordt.
Wij doelen dan met name op de bevoegdheid om het vergunningen plafond op nul te zetten.
Daarmee kunnen de vergunningen in feite worden afgeschaft zonder dat dit eerst in de raad besproken wordt en daarmee staat de raad buiten spel.
Wij vinden dit zeer zorgelijk en verwachten dat de raad dit niet zal accepteren.
Overigens zijn wij als Binnenstadsbewoners van mening dat het een fundamenteel onjuiste keuze is om het aantal parkeervergunningen voor bewoners van de Binnenstad te beperken, zonder dat er in redelijke nabijheid een goed alternatief geboden wordt.
Bewoners in de zuidwestelijke kant van de Binnenstad zullen hierdoor extra zwaar worden getroffen omdat de beschikbare alternatieven onacceptabel ver weg zijn. En door het (binnenkort) invoeren van betaald parkeren in de Korte Akkeren vervalt voor hen ook dit alternatief.
Namens het bestuur Bewonersbelangen Binnenstad Gouda,
Marie-Louise Pierson & Jan Schraven
Email: info@binnenstadgouda.nl
Website: www.binnenstadgouda.nl
Evaluatie regeling Erfgoed en duurzaamheid Gouda
Geen categorieBij diverse bewoners van de Binnenstad heerst flinke ontevredenheid over de wijze waarop de gemeente de verduurzaming van monumenten en panden in beschermd stadsgezicht faciliteert. Zij willen meer ruimte en mogelijkheden om verduurzamingsmaatregelen te kunnen nemen. Dit bleek duidelijk uit de reacties op een tweetal bewonersavonden op 20 november en 6 december jl.
Wat is er aan de hand?
Gouda heeft als doel om 2040 helemaal van het aardgas af te zijn. In de ‘transitievisie warmte‘ heeft Gouda vastgelegd dat de Binnenstad pas na 2030 aan de beurt is, vanwege de complexiteit van de bebouwing enz. De gemeente vindt het wel belangrijk dat nu al zo veel mogelijk isolatie en verduurzamingsmaatregelen worden genomen. In de binnenstad, met veel monumenten, is dat geen eenvoudige opgave.
De gemeente Gouda heeft in 2020 de Regeling Erfgoed en Duurzaamheid opgesteld. Doel hiervan was om het makkelijker te maken en duidelijker kaders te geven om monumenten en panden binnen het beschermd stadsgezicht te isoleren en/of aardgasvrij te maken.
In 2021 hebben we de energiecrisis gehad, waardoor een versnelde evaluatie van de regeling wenselijk werd. De gemeente Gouda kijkt nu of deze regeling goed werkt en wat er beter kan. Is een andere weging tussen duurzaamheid en bescherming van erfgoed nodig en zo ja hoe?
Enquête
De gemeente heeft daarom in oktober jl. bewoners van de binnenstad gevraagd hierover een enquête in te vullen. Tot grote verassing van de gemeente zijn hierop maar liefst 300 reacties van burgers binnengekomen. Deze respons ligt veel hoger dan bij andere vergelijkbare gemeentelijke onderzoeken.
Bewonersavonden
In aanvulling op deze enquête heeft de gemeente een drietal bewonersavonden georganiseerd (waarvan één digitaal) om de bewoners ook persoonlijk te horen. De opkomst van bewoners op deze avonden groot: op de fysieke avonden waren zo’n 70 en 50 bewoners aanwezig. Daarbij komen nog de deelnemers aan de digitale bewonersavond. Op de eerste bewonersavonden waren ook de beide verantwoordelijke wethouders Michel Klijmij van der Laan en Thierry van Vugt aanwezig.
Op deze bewonersavonden bleek o.a.:
Kortom, deze evaluatie lijkt in vruchtbare aarde te vallen. De wethouders vertelden dat zij de uitkomsten van deze bewonersavonden zouden ‘meenemen’ in hun evaluatie en zullen hierover later aan de Raad de uitkomsten hiervan laten weten.
Bewonersbelangen Binnenstad Gouda heeft aan de wethouders in het kader van deze evaluatie al een schriftelijke reactie gestuurd, deze is hier te lezen.
Wij zullen dit dossier oplettend blijven volgen en de bewoners tijdig informeren over de uitkomsten en het vervolg.
Herinrichting Veerstal
Geen categorieAls onderdeel van het Verkeerscirculatieplan onderzoekt de gemeente de mogelijkheden om de Nieuwe Veerstal autoluw te maken.
Daarvoor is in maart van dit jaar een pilot uitgevoerd om te testen wat de gevolgen zijn van een gedeeltelijke afsluiting. De conclusie van deze pilot was dat een afsluiting als doorgaande weg mogelijk is, maar dat er dan wel eerst een oplossing moet komen voor de toename van het verkeer op de Singels. Daartoe zal onder meer het Kleiwegplein worden aangepast, zodat de doorstroming wordt verbeterd. Ook zal de Provincie de capaciteit van de Zuidwestelijke Rondweg N207 moeten vergroten om de toename van het verkeer aan te kunnen.
Omdat de herinrichting van de Nieuwe Veerstal daarmee pas op de lange termijn zou kunnen worden gerealiseerd (volgens de planning in 2036) is besloten te onderzoeken of daarvoor al een aantal ingrepen mogelijk zijn om meer ruimte voor fietsers en voetgangers te realiseren.
De gemeente heeft een rapport laten opstellen, waarin een aantal verkeersmaatregelen worden voorgesteld. De Veerstal blijft daarin wel toegankelijk voor autoverkeer, maar dan als gewone straat zonder voorrang en met een lagere maximumsnelheid. Door een middenberm wordt het wegdek versmald en ontstaat meer ruimte voor fietspaden en een veiliger kruising voor voetgangers.
Het rapport (Verkeersanalyse herinrichting Nieuwe Veerstal Gouda, Goudappel 2023) beveelt aan om ook de definitieve herinrichting van de Veerstal bij de plannen te betrekken. Verder kan een koppeling worden gemaakt met de plannen tot dijkverbetering (onder meer onderhoud en aanpassing aan de keermuur), die de komende jaren worden uitgevoerd.
Bewonersbelangen onderschrijft de noodzaak om alle plannen in hun onderlinge samenhang te bezien. We moeten voorkomen dat bij de uitvoering van het VCP uiteindelijk wordt volstaan met enkele verkeerstechnisch maatregelen. Er liggen mooie kansen om de Nieuwe Veerstal tot aantrekkelijk verblijfsgebied te ontwikkelen, zowel voor wandelaars en fietsers als voor waterrecreanten. Voor de ca 25 parkeerplaatsen aan de IJsselkade zal intussen wel een oplossing moeten worden gevonden.
In het rapport worden een paar eerste suggesties gedaan (zie de opties hier).
De gemeente zal het komende jaar de plannen voor de herinrichting nader gaan uitwerken. Daarvoor zal een participatietraject worden gevolgd. Ook de bewoners zijn uitgenodigd om daarin mee te denken.
Wij houden je op de hoogte via onze nieuwsbrief.
Meer informatie is te vinden op de website van de gemeente: www.goudagoedopweg.nl.